Dobré ráno, Dreamliner Etihadu na lince ey125 do Mnichova divertoval do Vilshofenu u Passau u
českých hranic, to asi nebylo záložní letiště. Hlava mi to nebere...
Dobré ráno
Dobré ráno, tak LKPR zatím A-320 family úplně normálně.
Zrušeny/zpožděny jen Boeingy
29.11. 18:45 I9 9859 ??? 77X Central Airlines CTU (Chengdu) Cancelled
30.11. 00:15 QS 0488F OKTSD 73H Smartwings MRS (Marseille) Delayed¨
30.11. 10:50 RR 9706 ??? 73H BUZZ SZZ (Szczecin/goleniÓw) Cancelled
Tak asi kdo je připraven a vybaven problém mít nebude:
Wizz Air, která provozuje přes 250 letadel řady A320. Společnost dnes ráno informovala, že v průběhu noci byla na všech dotčených letadlech provedena aktualizace softwaru. Wizz Air počítá se všemi plánovanými lety na dnešek. Rovněž společnosti British Airways a easyJet informovaly, že nedojde k narušení provozu.
JM46 Ahoj, no paráda.
Dobrý večer,
Airbus už má skoro zkompletovaný první prototyp A350F
www.aircargonews.net/airlines/airbus-first-a350f-moves-closer-to-completion/1080916.article
Tak to určitě, já to nějak podcenil, uvidíme ten zmatek v následujících dnech
Z mýho pohledu je Airbus moc opatrnej, tohle mohli v klidu nechat do konce roku.
zd.w: tohle ale na AH nepisou. Tam pisou ze trvalo 4 az 5 sekund, nez letadlo prohodilo ELACy a zacalo byt pod kontrolou. Kdyby klesali 15000 stop za 5 sekund, tak leti k zemi skoro kilometr za sekundu. To jsou 3 machy....
jakubv:..tak to je klidně možné, protože podle zminované verze ELAC to asi postihlo novější verze ELAC
Cituji:
Affected ELAC: Elevator aileron computer (ELAC) ELAC B L104.
Serviceable ELAC: ELAC B L103+.
který v rusku vůbec bnemusí být.
Ruská Federální agentura pro leteckou dopravu oznámila, že Airbusy A320 provozované ruskými leteckými společnostmi aktualizaci softwaru nevyžadují.
(Komsomolská pravda)
„Všem Aerolinkám, Pilotům, Drogovým dealerům, Překupníkům lidí, prosím, považujte Vzdušný Prostor Nad Venezuelou A Kolem Ní Za Kompletně Uzavřený,“ napsal svým osobitým stylem v příspěvku Trump.
...případně má na skladě ELAC , který není postižen tímto AD, tak je vymění, případně použije ELACy ze strojů v revizích.
a dotčené modifuikuje
Pavel:..dík
zd.w: týká se to jenom určitého HW a SW, takže ti co ho nemají můžou vesele létat dál
WY je správně
zd.w.: Z volně dostupných info se jedná o jednoduchou úpravu softwaru , takže nee.
Pokud je vydáno AD (zákaz je nepřesné) , tak tak je vždy nějaké upřesnění, provedte pred prvním vzletem, v prtvním DY/WZ checku.......apod,
petrp : tzn. litaji do / z LKPR navzdory zakazu ?
zd.w.....no vidíš.....novináři zatracení.Kazdopadne jak říká Milhaus a za druhé , kolik linek s A320 bylo na LKPR zrušeno? No žádná....
avherald rika neco jineho: behem 4 az 5-ti sekund klesli z FL350 do FL200 kdy to srovnal autopilot.
avherald.com/h?article=52f1ffc3&opt=0
ktery web ma pravdu ?
Letadlo řízené autopilotem zaznamenalo nechtěné sklopení přídě a značný pokles výšky. Podle záznamu serveru Flightradar24 začal Airbus A320 klesat z výšky 10,6 kilometrů a během deseti minut klesl do výšky 2,3 kilometrů. Letadlo muselo následně nouzově přistát v Tampě na Floridě.
Posádce bych dal budík, ti museli chrápat...a když viděli pruser, tak to svedli na letadlo
Tak bych to neřekl, ELACy jsou na vsech vyrobených A320 a zatím žádný nic nezpůsobil. Pravidelně se jim vylepšuje SW a jsou dva ještě doplněny třemi SECy, z nichž jeden stačí na zabezpečení ovládání letsdla
MK:...nelze srovnávat.
Syrda:Ahoj a díky....
Bre rano,
zda se, ze Airbus nasel svuj MCAS ... Pry se jmenuje ELAC (Elevator Aileron Computer) ...
Dobrý den
Petrp. Moc mě potěšil ten tvůj BAC.
Brýtro
MK:..jaks psal dříve EC-OND stojí v LKPR a létá náhradní CS-WPF nez nápisů cestovek.
Záznamů je více než zobrazených 1500
Tak tam se nevejde. Jediné kdyby hořel. Jinak krásné letiště