Ryanair v létě rozšiřuje lety z letiště Stansted. Stávajících 206 destinací rozšíří sedm nových: Bodrum, Clermont-Ferrand, Dalaman, Münster, Lübeck, Linec a Reggio Calabria. Kromě toho na 30 stávajících trasách zvýší Ryanair počet frekvencí. Mezi nimi jsou Gdaňsk, Ibiza, Malaga, Milán, Řím, Turín a Valencie.
Pro zajištění této expanze umístí Ryanair na letišti Stansted další Boeing 737. Tím se londýnská flotila rozšíří na 56 letadel.
Navzdory tomuto rozhodnutí zůstává generální ředitel Michael O’Leary velmi kritický k plánovanému zvýšení poplatků (ADP) v roce 2026 o 2 libry. Připomíná, že země jako Itálie a Švédsko poplatky naopak snižují, aby vytvořily atraktivnější podmínky pro rozvoj turistiky a podpořily regiony.
Vzhledem ke špatné hospodářské situaci Velké Británie je však málo pravděpodobné, že by se vláda vzdala „jednoduchých“ příjmů z dodatečných poplatků. (Foto: SkyNews, Evening Standard,...
Více
Wizz Air oznámil za třetí čtvrtletí fiskálního roku 2025 čistou ztrátu ve výši 241,1 milionu eur. Důvodem jsou provozní problémy způsobené uzemněním asi 20 % flotily kvůli potížím s motory GTF.
Ke 31. prosinci 2024 provozovala skupina Wizz Air 226 letadel. Během čtvrtletí končícího 31. prosincem převzala čtyři letouny Airbus A321neo a leasingovým společnostem vrátila dvě letadla A320ceo. Průměrná kapacita na letadlo vyrostla na 226 sedaček.
Podíl nových letadel „neo“ činil k 31. prosinci 2024 64 % podle počtu letadel a 68 % podle kapacity sedaček.
Do konce roku, tj. do konce března 2025, převezme Wizz Air osm nových letadel A321neo, přičemž čtyři letadla A320ceo vrátí leasingovým společnostem. Ke 31. prosinci 2024 má letecká společnost 307 nevyřízených objednávek, a to 260x A321neo a 47x A321XLR.
Wizz Air přepravil ve sledovaném čtvrtletí 15,5 milionu cestujících...
Více
Rada pro vyšetřování dopravních nehod Islandu uzavřela případ nebezpečného sblížení letadel Cesnna 172N a Diamond DA-20. K incidentu došlo v únoru 2024 nad Skerjafjörðurem. Zjistilo se, že řídící letového provozu na letišti Keflavik byli rozptýleni sledováním fotbalového zápasu v televizi.
Obě letadla se k sobě přiblížila ve výšce asi 300 m na vzdálenost 23 m.
Rada pro vyšetřování dopravních nehod dospěla k závěru, že rozptýlení sledováním fotbalu bylo klíčovým faktorem incidentu.
Pozoruhodné je rozhodnutí Rady, která se po takřka ročním vyšetřování rozhodla televizor z řídící věže odstranit. (Foto: BB Computerteknikk AS, Isavia, planes.cz)
Více
Boeing v úterý oznámil oficiální výsledky hospodaření za rok 2024. V loňském roce hospodařil výrobce se ztrátou 11,83 miliardy dolarů (asi 285 miliard Kč). Je to zhruba pětkrát větší ztráta než v roce 2024. Boeing naposledy vytvořil zisk v roce 2018. Rok 2024 je šestým rokem v řadě, kdy Boeing generoval ztráty. Od roku 2020 společnost ukončila se ziskem pouze jedno čtvrtletí. Negativní cash flow za loňský rok dosáhlo 14,3 miliardy dolarů (asi 345 miliard Kč).
Výnosy meziročně klesly o 14 % na 66,5 miliardy dolarů, dodávky komerčních letadel klesly meziročně o třetinu na 348 letadel. Konkurenční Airbus dodal 766 letadel.
Celý loňský rok byl pro Boeing velmi nešťastný. Začal 5. ledna, když z Boeingu 737-9 společnosti Alaska Airlines vypadly během stoupání dveře nouzového východu. Během roku doprovázely technické nebo výrobní defekty letadla 737 MAX a 787. Pr...
Více
- 01.02.2025 16:52
- Letecké nehody
Chybná identifikace přistávajícího letadla
Provoz vrtulníků v bezprostřední blízkosti letiště Reagan National byl, jak ukazuje probíhající vyšetřování, v nesprávné výšce. Daným místem proletí asi 11 000 vrtulníků ročně.
Black Hawk letěl koridorem ROUTE 1 (viz obr.) od severu k jihu a měl pokračovat po ROUTE 4. Na této letové trase, a to až po Wilsonův most, je předepsaná výška letu 200 stop nebo níže. Pilot vrtulníku potvrdil řídícímu letového provozu vizuální kontakt s CRJ na přiblížení a rovněž potvrdil, že zachovají odstup od CRJ, který je na přiblížení. Komunikace vrtulníku s věží byla v tomto směru jednoznačná.
Tím, že vrtulník potvrdil vizuální kontakt a instrukcí řídícího „visual separation approved“, převzal zodpovědnost za dodržení bezpečné vzdálenosti od CRJ. Údaj radaru přitom ukazoval, že vrtulník v té době překročil max. povolenou výšku 200 stop. V místě těsně před prodlouženou osou dráhy 33 měl...
Více
Šéf společnosti Wizz Air József Váradi oznamoval založení sesterského dopravce na Maltě v květnu 2022. Založení samotné mělo pomoct posílit pozici Wizz Airu a podpořit plány expanze v Evropě. Nešlo však zdaleka o prvního sesterského dopravce. Od roku 2004, kdy byl založen samotný Wizz Air, existovali sesterští dopravci Wizz Air Bulgaria, Wizz Air Ukraine a dodnes fungují Wizz Air UK (zajišťuje mimo jiné i linky z Prahy do Londýna), Wizz Air Abu Dhabi a konečně už výše zmíněný Wizz Air Malta.
Společnost Wizz Air Malta už má za sebou také první komplikace. Její italské posádky vloni 28. dubna na čtyři hodiny stávkovaly. Protest se tehdy dotkl většiny letů společnosti Wizz Air provozovaných v uvedených časech na vnitroitalských linkách a spojích z/do Itálie.
V listopadu 2023 Wizz Air Malta dokonce měsíc od podání žádosti získal od italského úřadu civilního letectví ENAC povolení k provozování pravidelných letů do...
Více
Dne 28. ledna překonal demonstrátor XB-1 společnosti Boom nadzvukovou rychlost. Let se uskutečnil z letiště ve vesmírném přístavu v Mohavské poušti v Kalifornii. Tento úspěch může přiblížit návrat komerční nadzvukové dopravy.
XB-1 pilotovaný hlavním zkušebním pilotem společnosti Boom Tristanem „Geppetto“ Brandenburgem dosáhl ve výšce 10 800 metrů rychlosti M= 1,122.
První nadzvukový let XB-1 se uskutečnil ve stejném historickém vzdušném prostoru, kde Chuck Yeager v roce 1947 poprvé překonal zvukovou bariéru.
Budoucí nadzvukové dopravní letadlo Overture bude takřka celé konstruováno z kompozitních materiálů, má digitální stabilizační systém, a využívá pro zajištění lepší viditelnost při vzletu a přistání, kdy letadlo s dlouhou přídí letí s vysokým úhlem náběhu, rozšířené reality.
Overture přepraví 64–80 cestujících rychlostí M= 1.7 (mimo pevninu), což je přibližně dvojnásobek rychlosti dnešních podzvukových...
Více
Po letech diskuzí schválila 29. ledna britská ministryně financí Rachel Reeves výstavbu třetí dráhy na letišti Londýn-Heathrow (LHR). Je přesvědčena, že je nezbytně nutná. Proti výstavbě dlouhodobě vystupovaly ekologické skupiny, ale také hlavní zákazníci letiště, společnosti British Airways a Virgin Atlantic. Vláda očekává, že zvýšení kapacity letiště povzbudí ekonomický růst.
„Mohu potvrdit, že tato vláda podporuje výstavbu třetí dráhy na Heathrow a vyzývá k předložení návrhů do léta. Následně provedeme úplné posouzení prostřednictvím národního politického prohlášení o letištích. To zajistí, že projekt bude mít za vynaložené prostředky odpovídající hodnotu. Očekáváme, že veškeré související náklady na dopravní infrastrukturu budou financovány ze soukromých zdrojů. Tím bude zajištěno, že třetí dráha bude realizována v souladu s našimi právními, environmentálními a klimatickými cíli,“ uvedla Reeves.
V posledních letech britská ekonomika st...
Více
- 31.01.2025 07:52
- Letecké nehody
Na špatném místě ve špatný čas
Piloti letadla PSA Airlines CRJ701ER (N709PS), které se při přiblížení k letišti Washington National srazilo s vrtulníkem, akceptovali během přiblížení rutinní nabídku řídících letového provozu na změnu dráhy, posádka předchozího letadla přistání na tuto dráhu neakceptovala. Tato nevinná rutinní změna hrála naneštěstí roli v tragické srážce.
Dráha 01, nejdelší ze tří drah na letišti, je používána pro přílety i odlety. Několika letadlům v pořadí na přiblížení pro dráhu 01 – letícím na sever podél řeky Potomac – bylo nabídnuto přistání na kratší dráhu 33.
Poté, co Embraer 190 společnosti JetBlue Airways dostal povolení k přistání na dráze 01, bylo posádce dalšího CRJ700 společnosti PSA Airlines letícího z Montgomery jako let 5307 nabídnuto přistání na dráze 33. „Nemožné,“ odpověděla posádka letadla a pokračovala v přiblížení na dráhu 01. To bylo ve 20:42.
Přibližně o 30 sekund později piloti havarovaného letu...
Více
Ministerstvo dopravy Lotyšska, společnost airBaltic a skupina Lufthansa Group oznámily podpis dohody, na jejímž základě získá Lufthansa Group konvertibilní akcii, která jí poskytne 10% podíl a místo v dozorčí radě. Lufthansa Group v rámci této dohody investuje do společnosti 14 milionů eur. Uzavření transakce je plánováno na druhé čtvrtletí roku 2025 a podléhá schválení antimonopolními úřady.
V případě potenciální primární veřejné nabídky (IPO) budou tyto konvertibilní akcie vydané za upisovací cenu 14 milionů eur převedeny na kmenové akcie společnosti airBaltic. Po IPO bude velikost podílu Lufthansa Group určen tržní cenou akcií, přičemž podíl Lufthansa Group v airBaltic nebude nižší než 5 %.
Společnost před několika týdny oznámila, že kvůli vysokému podílu uzemněných letadel Airbus A220 posunuje termín zamýšlené IPO na rok 2026. Letecký park společnosti nyní čítá 49 letadel Airbus A220-300. K roku 2030 společnost předpokládá, že její park bude tvořit stovka letadel A220. airBa...
Více
