Jedna z posledních aktivních civilních sedmsetsedmiček je privátní stroj herce J. Travolty která létá v pro spottery jistě atraktivních barvách Qantasu. Navíc je tato 707 zajímavá i tím, že se jedná o jeden z pouhých 13 postavených kusů o 3 metry zkrácené verze proti tehdejší standardní B707-120. Počátkem šedesátých let si je objednal právě Qantas a zkrácení trupu bylo důvodem pro zvýšení doletu. Pro zajímavost toto tehdy dálkové letadlo bylo kratší než současný B737-900.
V březnu 1969 dodán k Seaboard World Airlines jako N8637, výrobní číslo 46052. V roce 1973 je zapůjčen Korean Air. Mezi lety 1975 - 1982 létá pro společnosti Transcarga a Viasa s registracemi YV-C-VIN a YV-130C. Krátce (1984) je u společnosti Connie Kallita jako N31EK. Od března 1985 slouží společnosti UPS, kde také prodělá přestavbu na verzi DC8-73F a dostává registraci N852UP. V dubnu 2010 je vyřazen z provozu, odkoupen firmou Aersale Inc. a uskladněn v Roswellu.
