Fotogalerie


rozšířený filtr >
< zúžený filtr
AKT
  • Jiří Kolínský
  • 19.05.2022
  • Včera (28.12.) proběhl poslední rozlučkový let vrtulníků Mi24/35 kódového označení HIND ve službách Armády České republiky. Ukončila se tak 45 let (od roku 1978) dlouhá éra těchto sovětských bitevních vrtulníků na českém nebi. Rozlučkového letu se zúčastnily čtyři letuschopné stroje 3366 (Alien Tiger). 3367, 3371 a 3365, který je zachycen na snímku při předávacím záletu po poslední GO v LOM Praha. Hrbatá, ďáblův kočár nebo sršeň, jak se těmto vrtulníků přezdívalo, s trupovým označením 3365 byl zároveň poslední Mi24/35 AČR, který prošel GO v LOM Praha a zpět do provozu byl uveden v květnu roku 2022. Od roku 2023 pak byly postupně nahrazovány novými vrtulníky americké výroby systému H-1. Konkrétně bitevními AH-1Z Viper a víceúčelovými UH-1Y Venon. Budoucnost zbylých hindů včetně 3369 ve speciální kamufláži, která se nezúčastnila rozlučkového letu (technická závada), je zatím dle všeho nejistá. Pro případnou diskuzi bych chtěl poprosit o zdržení se jakýchkoliv politických komentářů. Fotografie je vzpomínka na legendu českého nebe.
  • 1690×
  • Radas
  • 04.11.2023
  • Ve své době to byla nejrychlejší stíhačka námořnictva zrozená pro letadlové lodě. F-11 je také připomínán jako první proudový letoun, který se v roce 1956 sestřelil při vysokorychlostní zkoušce střelbou, když se při sestupu srazil s vlastními projektily. Tiger sloužil více než deset let, z vojenské služby odešel v roce 1968, kdy byl nahrazen F-8 Crusader. Byly vyrobeny dva prototypy Tigerů s motorem J79 a známé jako F-11F-1F Super Tiger. Toto letadlo by stanovilo světovou výšku a světové rychlostní rekordy. Je zvláštní, že Super Tiger nebyl objednán do výroby, i když předčil Saab Draken, Lockheed F-104 Starfighter, Dassault Mirage III a Fiat G.91. Skandál Lockheed, který následoval, odhalil, že úplatky a vlivní politici ovlivnili výsledek, aby zajistili přijetí F-104 Starfighter. Yanks Air Museum
  • 984×
  • Jakub Vaněk
  • 15.07.2018
  • Tento letoun byl postaven začátkem roku 1940. Zpočátku se účastnil války ve Francii a letecké bitvy o Anglii. V roce 1942 byl následně poslán do Ruska, kde se zapojil do bojů na severu. Sestřelen byl v roce 1943. Po 50 letech byly jeho trosky vyzvednuty a následně začala jeho první rekonstrukce. V lednu roku 2000 se opět vrátil do vzduchu na Novém Zélandu na letišti Wanaka. Po přibližně deseti letech se vrátil na evropský kontinent, do Francie a účastnil se různých leteckých akcí. V letošním roce ho zakoupilo letiště Točná a právě probíhá jeho další restaurováni po jeho ukončení by se měl objevit na našem nebi. Pokud vše půjde dobře, uvidíme ho začátkem května příštího roku se zbarvením, které nosil Hurrinace P3143 u Sqn #310 s kódovým označením NN-D
  • 1393×
  • Radim Tyleček - LKMT/EDDM Spotter
  • 12.10.2023
  • Tento 28 let starý letoun (k datu pořízení) byl původně vyroben v Rentonu pro Air France jako F-GJNR. Ta si ho však nakonec nepřevzala. Krátce poté byl přestavěn do VIP konfigurace pro peruánské letectvo, kde létá dodnes (do r. 2001 jako PRP-001, později už se současnou registrací). Na své palubě přivezl peruánskou hlavu státu, která přijala pozvání na místní latinskoamerické slavnosti.
  • 2196×

Záznamů je více než zobrazených 1500


rozšířený filtr >
< zúžený filtr
Používáním tohoto webu vyjadřujete souhlas s tím, že využívá pro analýzy a přizpůsobení obsahu soubory cookie. Další informace