Jeden z pěti vyrobených prototypů. Od později vyráběných sériových strojů se na pohled liší dvoukolovým uspořádáním hlavních podvozků, polohou vstupních dveří a tvarem SOP.
Jeden ze dvou vyrobených letadel této verze. Letoun poháněly motory RD16-15 s větším výkonem a menší spotřebou paliva. Program vývoje byl zastaven v roce 1960 ve prospěch typu TU154.
19.04. Praha a Vídeň byly první destinace v oblasti střední a západní Evropy, kam obnovil Aeroflot po "sopečné pauze" lety. Kvůli velkému počtu nahromaděných cestujících za předešlé dny posílá na prvních linkách velkokapacitní Iljušin 96.
