Ten menší dole.

Ten praporek je na tyčce která blokuje přívod tlaku hydrauliky do mechanismu řízení přední nohy při přetahu a vytlačování letadla. Před letem se vyjme a pilot může letadlo řídit.

JS : Vďaka. Pekný víkend !

...jeste bych doplnil, ze nektere spolecnosti maji cast registrace uplne nahore na ocase (napr. Lufthansa) Take velmi prakticke. Kdyz je hromada letadel vedle sebe na letisti, tak z kazdeho smeru hned vidite ktere je ktere.

Je to proto, ze kdyz mate na letisti vedle sebe zaparkovano nekolik stejnych letadel a potrebujete se rychle ujistit, jestli jste zrovna na tom spravnem, pro rychlou identifikaci. Predevsim, kdyz se pohybujete autem a "silnice" je pred letadly. Zezadu je videt imatrikulace na trupu, ale kdyz stojite pred letadlem, tak ji nevidite. Casto tedy byva aspon cast registrace napr. na dvirkach podvozku, nebo nad prednimi okny. Tam to ma jeste jednu vyhodu protoze lidi v terminalu (ground staff), kteri na letadlo koukaji shora a zepredu, vidi jeho registraci. Je to velmi prakticke a ulehcuje to zivot lidem na letisti. Nejaka specialni pravidla na to nejsou, zalezi jak si to ta ktera spolecnost vymysli.

Robert : To značenie má význam pre prácu mechanikov alebo by to malo pomôcť aj pri rýchlej identifikácii príslušnosti častí k lietadlu ? Viď napr. fatálku Concordu. PS : Sú na to nejaké pravidlá ? B737 vzadu má celý popis .
Vďaka.

Robert: Více než ideální :D

Daniel :
EC znamená poslední 2 písmenka registrace (ok-cEC)
Ten fáborek je připevněn na "tyčku", která brání zasunutí podvozku na zemi. Ideální je ho před letem vyndat, proto "remove before flight " :)

Co přesně znamená to EC ? A nevíte na co se dává na podvozek ten červený fáborek s nápisem remove before flight ?

Společnost je Letiště Praha, a. s. ;)